A maneira tradicional de testar as vedações do pistão de um cilindro de dupla ação é o acionamento da batida do cilindro de dentro para fora um par de vezes, em seguida, parar em uma das extremidades e pressurizar o cilindro por um período de tempo para verificar se há vazamentos. Isso é chamado de teste manual “fim-de-curso”.

O problema com os testes de desvio “de fim de curso ” é que como diz o termo, somente estão sendo testadas as vedações quando elas estão em cada extremidade do corpo do cilindro, onde ocorre menos quantidade de desgaste. O ensaio deve ser feito no centro da camisa onde ocorre a maior deterioração causado por abaulamento.